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鞍山到桃仙机场:未来飞机座椅是否应该倾斜? 这是一个问题

2015年11月8日  770次

未来飞机座椅是否应该倾斜? 这是一个问题

未来飞机座椅是否应该倾斜? 这是一个问题

  图:倾斜还是不倾斜,这是个恼人的问题。美国航空市场最近发生的事件表明,这对一些乘客来说是个不稳定因素,可能会引发旅客乘机期间的攻击性行为。图片来源:CFP

  未来飞机座椅是否应该倾斜?

  倾斜还是不倾斜,这是个恼人的问题。美国航空市场最近发生的事件表明,这对一些乘客来说是个不稳定因素,可能会引发旅客乘机期间的攻击性行为。

  对于航空公司以及飞机座椅行业来说,这是个迷。提供可倾斜功能,就可能导致乘客之间因为座椅问题起摩擦。

  提供倾斜功能,还是让这个功能在乘客体验史上不复存在?最近,在国际航空运输协会世界乘客峰会(IATA World Passenger Summit)上举行了一次客舱舒适度研讨会,行业专家梳理了倾斜和不倾斜座椅的好处以及发展趋势,希望找到两者之间的平衡点。

  真正的好消息是:头等舱乘客拉动收益的同时,经济舱乘客的数量也在增加。乘客数量增加了,未来经济舱设计就会有积极的改变。

  在座谈会上发言的是瑞凯飞机座椅公司业务发展部的副总裁Klaus Steinmeyer。他的报告称,不可倾斜座椅模型的想法已经酝酿了多年,最近人们对其兴趣激增。

  “我们2009年就为参评Crystal Cabin奖项设计了不可倾斜式座椅。它被认为是很棒的椅子。”他说道,“但在那之后这种座椅又沉寂了,人们对其需求不大。如今,突然之间,我们接到了大量需求。”

  除了避免争执以外,这种椅子还给航空公司带来了潜在的好处。它常被叫做“预置斜度”座椅,也是就说这种座椅依照人体工程学原理预置了椅背斜度,可以弥补椅背固定所导致的人体不舒适的情况。

  这种座椅不能调节倾斜度,这就降低了因重复使用导致的座椅损害,减少了座椅维护上的问题。总体上来说,这种座椅的重量也更轻,因其特点与今日重新设计的轻便型座椅相一致。

  但这些优势之前没有让航空公司动心。所以现今到底哪里不同了?Steinmeyer认为,这种新的需求与机舱标准的其他巨变有联系。

  “我将这种座椅与单走道商务舱的座椅进行了比较。”他说道,“以前在商务舱划出2乘2的区域设置舒适型座椅是一种普遍的做法,但如今这一阻碍被打破了。”

  现在商务舱可以使用经济型的座椅了,在一些区域,只要把居中的座椅收起来或者多设计一点放脚的地方就行。这种做法已经被市场接受。在距离较短的航线中,用可倾斜座椅还是不可倾斜座椅差别不大。一旦这一点被接受了,就会一步一步发展下去。直到市场说上一句“我们为什么不那样做呢”。

  北欧航空公司(SAS)机上产品和服务部部长Johan Mägi代表航空公司方面发表了观点:“我觉得这真的要视情况而定,你需要了解自己的业务和市场,并针对这类乘客而‘设计’。那些是他们的乘客,也许会为他们赚到钱,但不一定会为你赚钱。”他解释道。

  “经济舱对我们公司而言运送的是代表公司出行的乘客,他们中的许多人都是回头客。斯堪的纳维亚有百分之十的人口经常出行。如果我们提供舒适的座椅,我们就能吸引他们再来,一次又一次。对于我们而言,舒适很重要。对于其他航空公司,情况可能不同。”他继续补充道。

  空中客车公司客舱营销部副总裁Ingo Wuggetzer也在研讨会中给出了自己的预测,他解释说,在全球其他一些市场,乘客数量正在逐步增加并预计将继续增长,且低价模式占据主导地位,这些市场中的航空公司应该做出不同的选择。

  “根据不同的市场,你针对的人群也不同。”Wuggetzer说道,“对于一些低价航空公司而言,这种座椅会是一个好的解决方案。但对于高端航空公司则未必。所以,对于不同地区走不同业务路线的航空公司而言,还存在许多不同的解决方案。我们努力做的是给出这种选择,在低价市场上提供尽可能多的灵活选择。因为灵活是关键。”

  就现在而言,对不可倾斜座椅大量的需求都来自低价航空公司和/或短途至中途航班。Steinmeyer说,这种在竞争之下减少客舱特质以期与较低标准像匹配的做法,以后可能会变化为调整客舱某些特质以迎合乘客的需求。

  “对于短途飞机的椅背而言,提供视频或机上娱乐或音频系统其实是一样的。人们接受这些是因为这些东西还在那儿,但乘客其实不会去使用。对我而言,这些在市场上只是一段时间内的体验,慢慢会被淘汰。”

  但对于乘客而言,也不都是坏消息,尤其在长途旅行市场上。据飞机内饰国际杂志(Aircraft Interiors International Magazine)报道,最近在德国汉堡举行的创新座椅会议(Innovative Seating conference)期间,土耳其航空客舱内饰首席工程师Ay?egül Durak对航空业发出了督促,希望能够改善长途飞机经济舱的座椅。

  “不管我们提供什么:最佳的机上娱乐、最可口的食物,人们总需要睡觉,总需要调整自己的姿势。作为一名职业人士,为经济舱乘客提供最为人性化的舒适体验是我的职责。”她说道。

  当航空业设计师们梳理经济型座椅应该有哪些舒适体验时,其中可能包括也可能不包括可倾斜这个特征。在市场上,已经有了新的座椅设计,这种座椅可以让乘客在倾斜座椅时向前滑而非向后倒,这至少能减少乘客之间的摩擦。



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