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鞍山到桃仙机场:宜春明月山机场旅客吞吐量首次突破30万人次

2015年10月6日  582次

宜春明月山机场旅客吞吐量首次突破30万人次



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宜春明月山机场旅客吞吐量首次突破30万人次

  图:明月山机场

  民航资源网2015年10月3日消息:2015年10月1日,在这个举国同欢的日子里,随着从上海飞来的8L9888航班缓缓降落在机坪,宜春明月山机场又迎来了激动人心的一刻——旅客吞吐量首次突破30万人次,又一次用不争的实际证明了它的“宜春速度”,为机场的发展史添上了浓墨重彩的一笔。

  生产迅猛发展 抒写“宜春速度”

  回首通航两年多来的历程,每一个刷新成绩的历史时刻都让人记忆犹新:

  2013年6月26日正式通航,明月山机场仅用半年的时间就完成旅客吞吐量8.31万人次,在当年全国新开航的10个民航机场中排名第一。2014年完成旅客吞吐量26.5万人次,在2013年、2014年新开航的20个民航机场中排名第二。

  2014年5月30日,旅客吞吐量突破10万;2014年10月13日,旅客吞吐量突破20万,2015年10月1日,旅客吞吐量突破30万,预计今年底将突破40万人次。2014年1-9月,18.8万人次,2015年1-9月,29.9万人次,在当下全国经济正面临下行压力的大环境下,明月山机场却实现了60%的增长率。

  从通航初期的2条航线,4个城市,到如今的5条航线,10个城市,短短两年多时间,从明月山机场乘机即可飞往北京、上海、深圳、昆明、成都、厦门、西安、三亚、广州、青岛等热点城市。它的发展速度让业界瞩目,创造了江西省支线机场发展速度的新记录。

  借力政府支持 夯实运营基础

  通航前,市委市政府就高度重视民航发展,推动公安、消防、医疗、公交、供电、供水公益性职能有效落地。成立了市民航办,承担航班航线开发、航班补贴资金的筹措、机场建设规划,机场运营环境协调等工作。2013年市发改委组织相关单位赴赣州、景德镇等地考察民航运营管理模式,于2014年3月研究成立了宜春航空发展服务有限公司,专门负责航班航线开发和培育。

  市政府还出台了《关于建立宜春市航空发展专项资金的实施意见》及《宜春市航空旅游奖励优惠办法》,通过政策资金引导和培育航空旅游市场的起步发展。为进一步发掘周边航空市场潜力,扩大有效辐射面积,市政府又在萍乡、新余两地建立了明月山机场异地城市候机楼,已于今年1月正式开始运营,并开通了免费大巴直达明月山机场。此外,市民航办还多次举办航班航线推介会,并赴厦门、西安等地进行航空旅游推介。

  为破解机场发展速度与保障等级不相适应的矛盾,市政府出资将机场消防和应急救护等级由5级提高至6级,计划在年底实施到位。鉴于现有机位资源紧张的状况,今年4月份,市政府成立了明月山机场扩建领导小组,将扩建事宜提上日程,扩建完成后机场机位将增至9个。

  把握安全主题 聚焦品质提升

  通航至今,宜春机场分公司领导班子一直牢牢把握安全主题,不断优化管理模式、创新管理方式,推动企业品质化发展。

  两年多来,分公司从机构、人员、制度、资金投入、文化理念等各方面深入开展安全工作,营造了良好的安全运行环境。祥鹏、四川、深圳等航空公司对开航前后的历次安全运行审核都给予了充分肯定。

  在2014年10月份民航江西监管局的平安机场专项考核行动中,明月山机场获得了100分,安全等级被评为优等;11月份,又以96%的合格率通过了局方空管SMS评审。2015年7月,明月山机场成功组织了首次年度应急救援综合实战演练,有效提升了机场实战能力和应急救援水平。9月份,顺利通过了民航华东地区管理局航空安保审计,接受了局方通航以来的最重要的安全大考。

  明月山机场经过2013年的起步年、2014年的基础年,2015年定位为提升年。在年初工作报告中分公司就提出了“四个提升”的目标,即员工综合素质的提升,全员履职能力的提升,公司发展速度的提升,公司运行品质的提升。今年,分公司大力开展“五好员工” (职业素养好、工作业绩好、工作作风好、岗位形象好、团结协作好)创建活动;推行岗位合约机制,要求各部门员工结合自身岗位职责和要求作出相应的岗位承诺;持续强化人员培训和资质能力建设;倡导“品质源于细节”。一系列举措推动明月山机场朝着品质化建设的方向迈进。

  回眸以往,分公司以艰苦创业的精神,坚忍不屈的努力,为宜春民航的跨越式发展奠定了良好的基础。展望未来,明月山机场将以30万人次为新的起点,继续坚定步伐,朝着更高更远的目标奋力前行。




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